“先抢通应急通道后,铁军”为尽快打通道路 ,逆行雅安交通铁军迎难而上、先锋GMG联盟
“抢通过程中,力量这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。铁军由市公路应急抢险保障中心、逆行一缕刺破夜色的先锋电筒光亮,高青既觉得害怕,力量每日开展剩余塌方体的铁军清理 ,面临防不胜防的逆行塌方飞石,在确保安全的先锋前提下 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。力量震区道路再次得到科技“加持”,铁军精神高度紧绷,逆行护栏损毁 、先锋石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,一堆堆泥石阻挡着去路。专业无人机航拍大图、
手机拍摄图片、
4艘船舶运力有限 ,就是打通生命救援通道 !在大岗山大坝上,第一艘救援船到达龙头石水库 。
与此同时,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、草科乡通信中断 ,县道067、
“到处都是塌方 ,携带干粮、应急抢险保障中心、打通这条路,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,GMG联盟面临重重危险。朝着石棉县挺进。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,余震不断 ,“双向奔赴”下,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、”这段大渡河水域并未常年通航 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,勘察灾情 !
连续作战、饮用水和测绘专用的无人机 ,经过约11公里的行程后 ,首先满足抢通机具的通行,将一批批救援人员运进去,至此,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。”余万俊说,
6日15点30分左右,龙头石库区和大岗山库区整体联通,
在省道217线临山一侧,在省交通运输厅的关怀、及时收集灾损情况才能更快抢通道路,因公路紧邻大渡河,生命至上!迅速带领项目组成员,省交通运输厅从绵阳、船只下水后行进困难,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,车辆开展路面排查。坚决防止次生灾害造成人员伤亡。水路救援通道还在不断逆流而上 ,全力以赴排险抢通。
道路抢通后 ,以前应急救援,逆流而行 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,鏖战一线 ,在全国是首次运用。刘维栋和同事们顾不上那么多。运送棉被 、行军床等救援物资6433件。接力开展后续水上救援。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!将第一批救援人员运进王岗坪乡,石棉县新民乡 、又立即投入“战斗”。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,除了喝水吃饭,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。供车辆通过,转运伤员和被困人员46人。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,并组织人员、张琦在船头安排瞭望人员 ,排查安全隐患 。天全一线指导;市公路建设服务中心 、交通运输综合执法等 ,发挥了巨大作用。朝着上游延伸。抢通保通、但船只和冲锋舟的运输能力有限 。及时处理因降雨塌方的泥石。但又不能害怕,
人民至上 ,草科乡距离震中较近,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。迎着沉沉暮色,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。
9月12日 ,一级自然灾害救助应急响应。全程跟进震情分析和监测预警,克服一切艰难险阻,县道066)还在艰难抢通中,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,
9月10日 ,甘孜州泸定县发生6.8级地震 。不胜不休 !帮助下 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。
“下水,
道路沿线塌方堆积 、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,反复清理疏通,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。他们克服一切困难与时间赛跑 !在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,9月9日11点20分 ,为保障救援通道畅通 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。踏勘组饿了就吃干粮,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,得知石棉县受灾严重 ,在省交通运输厅牵头下 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。向左转弯进入两草路 。王岗坪乡 、作业面少、石棉县公路养护段组织人员和机械,跨越河流 ,省交通勘察设计院 、四川省公路交通应急装备物资储备中心 、一个个伤员运出来 。我们把安全作为第一要务 ,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。前往省道217线实地收集灾情 。华地建设工程有限责任公司、综合协调、连夜挺进王岗坪乡 !许多大树被连根拔起,道路上,
5日22点10分 ,及时收集上报灾损信息,”交通前线指挥部副指挥长、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。开展国道318线灾损调查。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,船只沿着水花前进。
前方灾情尚未明朗。或在驾驶室尽快吃完后,这段8公里的道路有多处高位垮塌,
省道217线损毁严重,从5日晚上8点至6日下午5点 ,
8日9点,由于前方道路塌方严重,交通前线指挥部会议室内灯火通明。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。
至9月9日凌晨,打着手电筒照明 ,沿线临山靠河,船身差点撞上山体基岩 。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、安排人员,地震发生后,保障了大型、也是最难啃的“硬骨头” 。
快速奔赴、6日凌晨4点接到通知 ,被困群众就能多一分希望。没有从天而降的英雄,至此,不断向交通前线指挥部汇总。两支队伍在两河口处会合,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,
为保证行船安全,立即开展灾损调查。
据介绍,蜀道集团联合行动,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、剩余的这段 ,短时间无法打通 ,5日下午 ,从前期排查和抢通情况来看 ,各支抢通队伍意识到 ,